মহাকাশ উত্পাদন লেজার অ্যাপ্লিকেশন

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, মহাকাশের বিশ্ব- বাণিজ্যিক এবং সামরিক বিমান, উপগ্রহ, মহাকাশযান, ড্রোন এবং মানববিহীন আকাশযান (ইউএভি) সহ-কিছু নাটকীয় পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। আরও বেশি সংখ্যক কোম্পানি মহাকাশ প্রতিযোগিতায় যোগ দিচ্ছে, যার মধ্যে অনেকের জন্য উদ্ভাবনী উৎপাদন প্রযুক্তি প্রয়োজন।

বিপরীতে, নতুন ক্রাউন মহামারী দ্বারা সৃষ্ট বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের উপর ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞার প্রভাবের কারণে বেসামরিক বিমান উৎপাদনের হার এক তৃতীয়াংশ হ্রাস পেয়েছে।

2019 সালে, বিভিন্ন উপাদান এবং বিমানের ইঞ্জিন সহ বেসামরিক বিমান এবং হেলিকপ্টার উৎপাদনে ইউরোপ বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় ছিল, যা প্রায় 400,{2}} কর্মসংস্থানকে সমর্থন করে এবং 130 বিলিয়ন ইউরো আয় করে। মহামারী দ্বারা মহাকাশ অনুসন্ধান এবং প্রতিরক্ষা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত না হলেও, বেসামরিক বিমানের উত্পাদন এখনও পুনরুদ্ধার হচ্ছে।

2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রকাশিত "বাণিজ্যিক মহাকাশের অনিশ্চয়তা" (বাণিজ্যিক মহাকাশের অনিশ্চয়তা) এ, একটি সুপরিচিত পরামর্শ ও গবেষণা সংস্থা ম্যাককিনসে রিপোর্ট করেছে যে বিশ্বের 9,400টি যাত্রীবাহী বিমান (প্রধানত ন্যারো-বডি জেট) নির্মাণ হজম করতে হবে। ) 2027 সালের শেষ নাগাদ। বিমান) ব্যাকলগ। তবে বিমান যাত্রী ট্রাফিকের ভবিষ্যত বৃদ্ধি, সরবরাহ চেইনের স্বাস্থ্য এবং কর্মীবাহিনী সম্পর্কে অনিশ্চয়তা রয়েছে। ফলস্বরূপ, নির্মাতাদের ব্যাকলগগুলি পরিচালনা করার জন্য উত্পাদন দক্ষতা এবং নমনীয়তা বৃদ্ধি করতে হবে এবং ভবিষ্যতের চাহিদার পরিবর্তনগুলিতে সাড়া দিতে হবে।

লেজার প্রক্রিয়াকরণের উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি এবং খরচ কম রাখার ক্ষমতা মহাকাশ শিল্প থেকে এই প্রতিক্রিয়া সক্রিয় করতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে। লেজার প্রসেসিং - কাটিং, ওয়েল্ডিং, পিনিং এবং ড্রিলিং এর ক্রিয়াকলাপ - মহাকাশ উত্পাদনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে।

উদাহরণস্বরূপ, লেজারগুলি বিমানের ডানা, উইং ফাস্টেনার, জেট ইঞ্জিনের অংশ এবং আসনের অংশগুলির জন্য ফ্ল্যাপ তৈরি করতে ব্যবহৃত হয় এবং এছাড়াও টারবাইনগুলি মেরামত করতে, অংশগুলি থেকে রঙ পরিষ্কার বা অপসারণ করতে এবং আরও প্রক্রিয়াকরণের জন্য অংশগুলি প্রস্তুত করতে ব্যবহৃত হয়। অংশ পৃষ্ঠ। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, লেজার অ্যাডেটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং (এএম) স্পেসফ্লাইটেও জনপ্রিয়তা বৃদ্ধি পেয়েছে। এছাড়াও, বাজার মহাকাশের উপাদানগুলির সন্ধানযোগ্যতা উন্নত করার আশা করছে এবং লেজার চিহ্নিতকরণের প্রয়োজনীয়তাও বাড়ছে।

লেজার কাটা এবং ঢালাই

লেজার কাটিং একটি দ্রুত, সাশ্রয়ী, এবং সুনির্দিষ্ট প্রক্রিয়া যা মহাকাশ সেক্টরের চাহিদাযুক্ত উত্পাদন প্রয়োজনীয়তা মেটাতে ব্যবহৃত হয়।

ঐতিহ্যগত প্রক্রিয়াকরণের সাথে তুলনা করে, লেজার কাটিংয়ের উচ্চ নির্ভুলতা, কম উপাদান বর্জ্য, দ্রুত প্রক্রিয়াকরণের গতি, কম খরচ এবং কম সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ রয়েছে। উপরন্তু, এটি উত্পাদনশীলতাকে সর্বাধিক করে তোলে কারণ এটি দ্রুত এবং সহজে মেশিনে প্রয়োজনীয় পরিবর্তন করে।

লেজারগুলি উইং ফাস্টেনার অংশ, জিগ অংশ, শেষ প্রভাবক অংশ, টুলিং অংশ এবং আরও অনেক কিছু তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি ছোট উপাদান যেমন গ্রাফ্টেড অয়েল গ্যাসকেট এবং টাইটানিয়াম ব্লিড ডাক্ট ম্যানিফোল্ডের পাশাপাশি বৃহত্তর উপাদান যেমন নিষ্কাশন শঙ্কুগুলির জন্য সমানভাবে উপযুক্ত। এটি অ্যালুমিনিয়াম, হেস্টেলয় (নিকেল যা মলিবডেনাম এবং ক্রোমিয়ামের মতো উপাদানগুলির সাথে মিশ্রিত করা হয়েছে), ইনকোনেল, নিটিনল, নিটিনল, স্টেইনলেস স্টীল, ট্যানটালাম এবং টাইটানিয়াম সহ বিভিন্ন ধরণের মহাকাশ সামগ্রী তৈরি করতে পারে।

আঠালো বন্ধন এবং যান্ত্রিক বন্ধন হিসাবে ঐতিহ্যগত যোগদান পদ্ধতির বিকল্প হিসাবে লেজার ওয়েল্ডিং মহাকাশেও ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, বিমান নির্মাণে লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় এবং কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমার (CFRP) এর লেজার ঢালাইয়ের ব্যবহার ট্র্যাকশন অর্জন করছে এবং যেখানেই সম্ভব রিভেটিং প্রতিস্থাপনের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে। লেজার ওয়েভিং ওয়েল্ডিংয়ের মতো কৌশলগুলিও জ্বালানী ট্যাঙ্কে যোগদান, জয়েন্টের কার্যকারিতা এবং শক্তি উন্নত করতে, পুনরায় কাজ কমাতে এবং প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে সফল হয়েছে। মহাকাশে ঢালাইয়ের অন্যান্য সাফল্যের মধ্যে রয়েছে কভার প্লেটে টারবাইন ব্লেডের কাস্ট কোর যুক্ত করা; এবং একটি নতুন ধরনের লাইটওয়েট উইং ফ্ল্যাপ তৈরি করা যা লেমিনার প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ বাড়ায়, টেনে আনা কম করে এবং জ্বালানি দক্ষতাকে অপ্টিমাইজ করে।

লেজার ঢালাইয়ের খরচ বাঁচানোর, উপাদানের ওজন কমানোর এবং ঐতিহ্যগত পদ্ধতির তুলনায় ঢালাইয়ের গুণমান উন্নত করার সম্ভাবনা রয়েছে এবং বেশ কিছু নির্মাতারা বর্তমানে এয়ারফ্রেম যন্ত্রাংশ উৎপাদনের জন্য লেজার ঢালাইয়ের কথা বিবেচনা করছেন।

Laser পরিষ্কার করা

মহাকাশ খাতের নির্মাতারা মেশিনের প্রস্তুতির জন্য ধাতু এবং যৌগিক পৃষ্ঠের স্তরগুলি অপসারণ করতে, আবরণ বা ক্ষয় অপসারণ করতে এবং পুনরায় রং করার আগে বড় উপাদান বা পুরো বিমান থেকে পেইন্ট অপসারণ করতে লেজার ক্লিনিং ব্যবহার করে।

পরিষ্কারের প্রক্রিয়া চলাকালীন, লেজারটি ধাতব পৃষ্ঠ দ্বারা শোষিত এবং বাষ্পীভূত হয়, যার ফলে পৃষ্ঠের উপাদানের বিলুপ্তি অর্জন করা হয়, যখন অভ্যন্তরীণ স্তরের উপাদানগুলিতে সামান্য প্রভাব পড়ে এবং উপাদানগুলির আনুষঙ্গিক তাপীয় ক্ষতি হবে না। কিলোওয়াট শ্রেণীর স্পন্দিত ফাইবার লেজারগুলি দ্রুত লেজার পরিষ্কারের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত - তারা সিরামিক, কম্পোজিট, ধাতু এবং প্লাস্টিক সহ বিভিন্ন ধরণের উপকরণের দক্ষ, উচ্চ-নির্ভুলতা পরিষ্কার করতে সক্ষম করে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বিমানে যৌগিক পদার্থের ব্যবহার বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং তাই যৌগিক পদার্থের সাথে ধাতুগুলিকে যুক্ত করার প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। মহাকাশ উত্পাদন, আঠালো এই দুটি ভিন্ন উপকরণ যোগদান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে. একটি শক্তিশালী বন্ধন তৈরি করতে, আঠালো প্রয়োগ করার আগে দুটি পৃষ্ঠকে সাবধানে প্রস্তুত করতে হবে।

লেজার পরিষ্কার করা আদর্শ কারণ এটি একটি খুব শক্তভাবে নিয়ন্ত্রিত, পুনরুত্পাদনযোগ্য পৃষ্ঠ ফিনিস তৈরি করে যা সামঞ্জস্যপূর্ণ, অনুমানযোগ্য বন্ধন সক্ষম করে। ঐতিহ্যগতভাবে, এটি ধ্বংসাত্মক ব্লাস্টিং কৌশল বা বিভিন্ন রাসায়নিক প্রয়োগের মাধ্যমে করা হবে। যাইহোক, লেজার ক্লিনিং এখন একটি এক-পদক্ষেপ পদ্ধতি অফার করে যা কেবলমাত্র আরও ব্যয়-কার্যকর এবং উত্পাদনশীল নয় তবে এর পরিবেশগত প্রভাবও কম কারণ কোনও বিষাক্ত রাসায়নিক বা ব্লাস্টিং উপকরণের প্রয়োজন নেই। লেজার ক্লিনিং প্রথাগত পদ্ধতির তুলনায় অংশে অনেক মৃদু।

ধাতু এবং যৌগিক বিমানের অংশগুলির লেজার পরিষ্কার করারাসায়নিক স্ট্রিপিং বা ব্লাস্টিং কৌশলগুলির চেয়েও বেশি উপকারী যখন এটি পেইন্ট স্ট্রিপিংয়ের ক্ষেত্রে আসে। এটির দরকারী জীবনকালে, একটি বিমান 4-5 বার পুনরায় রং করা হতে পারে, এবং ঐতিহ্যগত কৌশলগুলি ব্যবহার করে সমগ্র বিমান থেকে রং সরাতে এক সপ্তাহ বা তার বেশি সময় লাগতে পারে। বিপরীতে, লেজার ক্লিনিং বিমানের আকারের উপর নির্ভর করে এই সময়কে 3-4 দিন কমিয়ে দিতে পারে, এবং এটি শ্রমিকদের জন্য আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে। অধিকন্তু, যখন রাসায়নিক স্ট্রিপিং বা ব্লাস্টিংয়ের পরিবর্তে পেইন্ট অপসারণের জন্য ব্যবহার করা হয়, তখন লেজার ক্লিনিং উল্লেখযোগ্য খরচ সাশ্রয় করে – বিমান প্রতি হাজার হাজার পাউন্ড, কারণ বিপজ্জনক বর্জ্য প্রায় 90 শতাংশ বা তার বেশি কমে যায় এবং উপাদান পরিচালনার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পায়।

লেজার পিনিং/লেজার শক পেনিং

ধাতব উপাদানগুলির মধ্যে চাপগুলি বিমানের উপাদানগুলিতে ধাতব ক্লান্তি ব্যর্থতার কারণ হতে পারে যেমন জেট ইঞ্জিনগুলিতে ফ্যান ব্লেড, যার ক্ষতি বা আঘাতের সম্ভাবনা রয়েছে। এটি লেজার পিনিং নামে পরিচিত একটি কৌশল দ্বারা প্রশমিত করা যেতে পারে।

এই প্রক্রিয়ায়, লেজারের আলোর স্পন্দনগুলিকে উচ্চ চাপের ঘনত্বের একটি এলাকায় নির্দেশিত করা হয় এবং প্রতিটি পালস উপাদানটির পৃষ্ঠ এবং উপরে স্প্রে করা জলের একটি স্তরের মধ্যে প্লাজমার একটি ক্ষুদ্র বিস্ফোরণ জ্বালায়। জলের স্তরটি বিস্ফোরণকে সীমাবদ্ধ করে, যার ফলে শক ওয়েভ উপাদানটির মধ্যে প্রবেশ করে এবং এর বিস্তারের ক্ষেত্র প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে সংকোচনশীল অবশিষ্টাংশের চাপ তৈরি করে। এই চাপগুলি ক্র্যাকিং এবং ধাতব ক্লান্তির অন্যান্য রূপকে প্রতিরোধ করে। ঐতিহ্যগত প্রক্রিয়ার সাথে তুলনা করে, লেজার শক্তিশালীকরণ ধাতব অংশগুলির পরিষেবা জীবনকে 10-15 গুণ বাড়িয়ে দিতে পারে।

মহাকাশ শিল্পে লেজার পিনিং ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, এলএসপি টেকনোলজিস এবং এয়ারবাস যৌথভাবে একটি পোর্টেবল লেজার পিনিং সিস্টেম তৈরি করেছে যা সম্প্রতি ফ্রান্সের টুলুসে এয়ারবাসের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের সুবিধায় পরীক্ষা ও মূল্যায়ন করা হয়েছে।

লেপার্ড লেজার পিনিং সিস্টেম চক্রাকার কম্পনের চাপের কারণে ফাটল শুরু এবং বংশবিস্তারকে বাধা দিয়ে ক্লান্তি জীবনকে দীর্ঘায়িত করবে। ফাইবার অপটিক বিম ডেলিভারির নমনীয়তা এবং কাস্টম সরঞ্জামগুলি সিস্টেমটিকে লেজার আলোকিত অঞ্চলগুলিকে বিমানের পক্ষে পৌঁছানো কঠিন। অংশীদারদের মতে, সিস্টেমটি লেজার শক্তিশালীকরণ প্রযুক্তিতে একটি যুগান্তকারী যা জেট ইঞ্জিন ব্লেডের আয়ু বাড়ানো এবং আরও অনেক কিছু সহ এর ব্যবহারকে অগ্রসর করবে।

মার্কিন নৌবাহিনীর ফ্লিট রেডিনেস সেন্টার ইস্ট (FRCE)ও সম্প্রতি একটি লেজার শক পিনিং প্রক্রিয়ার বৈধতা সম্পন্ন করেছে যা সফলভাবে F-35B লাইটনিং II বিমানে ব্যবহার করা হয়েছে৷ FRCE কোনো অতিরিক্ত উপাদান বা ওজন যোগ না করে F-35B লাইটনিং II-এর ফ্রেমকে শক্তিশালী করতে প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করেছে যা অন্যথায় এর জ্বালানি বা অস্ত্র-বহন ক্ষমতাকে সীমিত করবে। এটি ইউএস মেরিন কর্পস দ্বারা ব্যবহৃত পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার জেট, শর্ট-টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং ভেরিয়েন্টগুলির আয়ু বাড়াতে সাহায্য করে।

Laser তুরপুন

আধুনিক এয়ারো ইঞ্জিনে প্রায় 500,000 ছিদ্র থাকে, যা 1980-এর দশকে তৈরি ইঞ্জিনের চেয়ে প্রায় 100 গুণ বেশি। একই সময়ে, উড়োজাহাজ নির্মাতারা ক্রমবর্ধমান সংখ্যক অন্যান্য উপাদান তৈরি করছে যেগুলিতে রাইভেটিং এবং স্ক্রুইংয়ের জন্য প্রচুর সংখ্যক ড্রিল করা গর্ত রয়েছে। অতএব, মহাকাশের ক্ষেত্রে, লেজার ড্রিলিংয়ের একটি বিশাল বাজার সম্ভাবনা রয়েছে, কারণ এটি একটি সুনির্দিষ্ট, পুনরাবৃত্তিযোগ্য, দ্রুত এবং সাশ্রয়ী প্রক্রিয়া প্রদান করে।

উদাহরণস্বরূপ, বড় টাইটানিয়াম এইচএলএফসি (হাইব্রিড ল্যামিনার ফ্লো কন্ট্রোল) প্যানেলের দক্ষ এবং সুনির্দিষ্ট মাইক্রো ড্রিলিংয়ের জন্য নতুন উচ্চ-শক্তির ফেমটোসেকেন্ড লেজার সিস্টেমগুলি উইং বা এমপেনেজ স্টেবিলাইজারগুলিতে মাউন্ট করার জন্য তৈরি করা হচ্ছে। এই প্যানেলগুলি ছোট গর্তের মাধ্যমে বাতাসে টেনে নেয়, যা ঘর্ষণজনিত টানা কমায় এবং জ্বালানী খরচ কমায়।

যেহেতু লেজার ড্রিলিং কন্টাক্টলেস, সেহেতু মেশিন করা উপাদানটিকে প্রচলিত সরঞ্জামগুলির মতো একইভাবে স্থির করার প্রয়োজন নেই। যোগাযোগহীন হওয়ার আরেকটি সুবিধা হল টুল পরিধানের অনুপস্থিতি, যা CFRP উপাদানগুলির জন্য ড্রিলিং অপারেশনে একটি বিশেষ সুবিধার প্রতিনিধিত্ব করে। এর কঠোরতার কারণে, CFRP উপাদানগুলি প্রচলিত সরঞ্জামগুলির জন্য খুব ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে পারে। লেজার ড্রিলিং খুব উচ্চ গতিতেও সঞ্চালিত হতে পারে যাতে তাপ থেকে অত্যধিক ক্ষতি প্রক্রিয়াজাত করা উপাদানের ক্ষতি না করে।

Additive উত্পাদন

মহাকাশ শিল্পে লেজার অ্যাডেটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং (এএম) দ্রুত বিকশিত হয়েছে। এই কৌশলে, লেজারগুলি আকৃতি তৈরি করতে পাউডারের পরপর স্তরগুলি গলিয়ে দেয়। একটি ক্যালিফোর্নিয়া-ভিত্তিক রকেট কোম্পানি সম্প্রতি এমনকি দুটি 12- লেজার বিম 3D প্রিন্টার অর্ডার করেছে যাতে তার মহাকাশ মিশনগুলি হালকা, দ্রুত, এবং শক্তিশালী স্থানের উপাদান তৈরি করে আরও লাভজনক এবং দক্ষ করে তোলে৷

যদিও অনেক প্রকল্প এখনও পরীক্ষার পর্যায়ে রয়েছে, লেজার সংযোজন উত্পাদন ইতিমধ্যেই মঙ্গল গ্রহে দুটি মিশনে সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছে। নাসার কিউরিওসিটি রোভার, যা আগস্ট 2012 সালে অবতরণ করেছিল, মঙ্গলে 3D-প্রিন্টেড অংশগুলি আনার প্রথম মিশন ছিল। এটি মার্স (SAM) যন্ত্রের নমুনা বিশ্লেষণের অভ্যন্তরে একটি সিরামিক উপাদান, এটি সংযোজন উত্পাদন কৌশলগুলির নির্ভরযোগ্যতা তদন্ত করার জন্য একটি চলমান পরীক্ষার প্রোগ্রামের অংশ।

এদিকে, 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে মঙ্গল গ্রহে অবতরণ করা NASA-এর Perseverance রোভারটিতে 11টি ধাতব অংশ রয়েছে যা লেজারের সাহায্যে যুক্ত করা হয়েছিল। এই উপাদানগুলির মধ্যে পাঁচটি এক্স-রে লিথোকেমিস্ট্রি (পিআইএক্সএল) এর জন্য পারসিভারেন্সের প্ল্যানেটারি ইনস্ট্রুমেন্টে রয়েছে, যা মঙ্গলে জীবাশ্ম জীবাণু জীবের লক্ষণগুলি অনুসন্ধান করছে। এই অংশগুলি এত হালকা হওয়া দরকার যে ফোরজিং, ছাঁচনির্মাণ এবং কাটার মতো ঐতিহ্যবাহী কৌশলগুলি এগুলি তৈরি করতে পারে না।

NASA রকেটের উপাদানগুলির লেজার সংযোজন উত্পাদন নিয়েও পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে। একটি গবেষণায়, একটি রকেট ইঞ্জিনের দহন চেম্বার একটি তামার খাদ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। এই লেজার অ্যাডেটিভ ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের ক্রমাগত বিকাশের ফলে অংশটি প্রায় অর্ধেক খরচে এবং ঐতিহ্যগত মেশিনিং, যোগদান এবং সমাবেশের জন্য প্রয়োজনীয় সময়ের এক-ষষ্ঠাংশে তৈরি করা হয়েছে। যেহেতু ব্যবহৃত তামার খাদটি ইনফ্রারেড লেজারের জন্য অত্যন্ত প্রতিফলিত, তাই NASA এখন তদন্ত করছে কিভাবে সবুজ বা নীল লেজারগুলি দক্ষতা এবং উত্পাদনশীলতা উন্নত করতে পারে।

যদিও মহাকাশে সংযোজন উত্পাদনের ব্যবহার এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, এটি পরবর্তী 20 বছরে বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।

লেজার টেক্সচারিং

লেজার টেক্সচারিংও মহাকাশ শিল্পে একটি খুব নতুন অ্যাপ্লিকেশন। এই প্রক্রিয়ায়, ডাইরেক্ট লেজার ইন্টারফারেন্স প্যাটার্নিং (DLIP) নামক একটি কৌশলের মাধ্যমে বিমানের পৃষ্ঠে মাইক্রো-ন্যানোস্ট্রাকচার তৈরি করতে আল্ট্রাফাস্ট লেজারগুলি ব্যবহার করা হয়, যা একটি প্রাকৃতিক "কমল প্রভাব" তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়, যা ন্যানোস্ট্রাকচার তৈরি করে যা পৃষ্ঠকে প্রতিরোধ করতে সাহায্য করে। দূষণ এবং বিমানে বরফ জমা হওয়া প্রতিরোধ।

উদ্ভাবনী অপটিক্স একটি শক্তিশালী আল্ট্রাফাস্ট লেজার পালসকে কয়েকটি আংশিক বীমে বিভক্ত করে, যা প্রক্রিয়াকরণের জন্য পৃষ্ঠের উপর একত্রিত হয়। অণুবীক্ষণ যন্ত্রের নিচে দেখা হলে, ফলস্বরূপ অণুগঠনটি "স্তম্ভ" বা ঢেউ দিয়ে তৈরি মাইক্রোস্কোপিক "হল" এর মতো। "স্তম্ভ" এর মধ্যে দূরত্ব প্রায় 150nm থেকে 30μm - এই কাঠামোর অর্থ হল জলের ফোঁটাগুলি আর পৃষ্ঠকে ভিজাতে পারে না এবং এটিতে লেগে থাকতে পারে কারণ তাদের পৃষ্ঠে পর্যাপ্ত গ্রিপ নেই।

বিমানের জন্য উপাদানের সুবিধার মধ্যে রয়েছে বর্ধিত জল, বরফ এবং পোকামাকড় প্রতিরোধ। এগুলি বিমানের পৃষ্ঠে লেগে থাকতে পারে এবং বিমানের বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে পারে, যার ফলে জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়। এই লেজার টেক্সচারিং প্রয়োগ করা আইসিং এড়াতে বর্তমানে বিমানের পৃষ্ঠগুলিতে প্রয়োগ করা বিষাক্ত রাসায়নিক চিকিত্সার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করবে। এটি বয়সের সাথে পরিচিত এবং সময়ের সাথে সাথে ক্ষতির প্রবণ হয়ে ওঠে। তদ্ব্যতীত, ডিএলআইপি পদ্ধতিতে উত্পাদিত লেজার কাঠামো পরিবেশগত উদ্বেগ সৃষ্টি না করেই বছরের পর বছর স্থায়ী হতে পারে।